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2019年4月卡車市場銷量分析
來源:科瑞咨詢 作者: 編輯:張婷 2019-05-23 字號   打印  收藏

卡車市場

4月,卡車銷售36.9萬輛,同比增長0.99%,增長緩慢;細分市場中,重卡銷量出現下滑,重回負增長狀態;中卡連續11個月處于負增長狀態,遠低于市場平均水平。僅輕卡與微卡處于正增長,同比增長有所回升。

中重卡總結

重卡銷量出現下滑,重回負增長狀態,3月份超高的14.9萬輛的銷量過度透支了4月市場,但在基建工程開工、天然氣重卡市場向好等因素下,1-4月的重卡市場依然展現了與去年不相上下的狀態。隨著市場由微增轉為微降,再加上市場淡季及國六標準實施的到來,全年走勢將呈前高后低。中卡連續11個月處于負增長狀態,遠低于市場平均水平。

重卡

4月,重卡銷售11.9萬輛,同比下滑3.31%;1-4月銷售44.4萬輛,累計下滑0.41%;

4月,TOP10重卡企業銷量四升六降。一汽集團銷量仍保持首位,銷售3萬余輛,增長12.8%;東風汽車位列第二,銷售2.5萬輛,增長8.5%;銷量增長最高的是徐工汽車,增長22.2%;

1-4月,TOP10重卡企業累計銷量六升四降;一汽集團、東風汽車、中國重汽繼續領跑前三;其中一汽集團、東風汽車累計銷量增長分別為5.1%、6%,一汽累計銷售超12萬輛,遙遙領先;中國重汽銷量下滑3.6%,同時市場份額下降0.5個百分點; 徐工汽車銷量增速最大,達到15.4%,福田和江淮降幅均在20%以上。

中卡

4月,中卡銷售1.4萬輛,同比下滑19.32%;1-4月中卡累計銷售5.2萬輛,累計下滑19.87%;

4月,TOP10中卡企業銷量三升七降。大運汽車超越福田汽車位居首位,銷量增長25.4%;福田汽車銷量略低,排在第二位,但銷量增長達197.4%;

1-4月,TOP10中卡企業累計銷量二升七降一平。福田汽車位居榜首,增長超200%,同時市場份額提高16.8個百分點;大運汽車位居第二位,增長15.5%,同時市場份額提高5.3個百分點。


輕卡總結

4月,輕卡銷量較同期有所增長。

輕卡一直處于同比正增長狀態,在輕卡下鄉優惠政策、藍牌輕卡政策進一步落地實施、環保政策高壓來襲、快遞業務迅速增長、輕卡專用車需求增多、城市限行范圍進一步擴大的多重利好等國家政策與行業發展的共同作用下,輕卡市場實現同比增長。2019年,以上因素仍將大范圍影響市場需求。

輕卡

4月,輕卡銷售18.46萬輛,同比增長5.4%;1-4月輕卡累計銷售67.68萬輛,同比增長5.36%;

4月,TOP10輕卡企業銷量七升二降一平。福田汽車位居首位,銷量超3萬輛,增長15.4%;東風汽車位于第二,銷量增長為23.5%;增長最多的是保定長安,達61.3%;

1-4月,TOP10輕卡企業累計銷量六升四降。福田汽車累計銷量超10萬輛,市場份額提高1.6個百分點;東風汽車累計增長33.6%,市場份額提高2.2個百分點;一汽集團銷量增長最為迅速,達53%,市場份額方面也有所提高。

微卡總結

微卡一直是卡車細分市場表現最好的車型,4月仍保持增長勢頭?!督徊接嘔└貧啞轎仍齔ご俳緯汕看蠊謔諧〉氖凳┓槳?2019年)》提出,“農村購買3.5噸及以下貨車給予適當補貼”在2019年利好微卡市場。此外,“城市配送”這一細分領域的微卡用車廣受歡迎,一些城市擴大燃油車禁行范圍、提升新能源物流車輛路權,微卡新能源的城市配送用車是發展趨勢。

微卡

4月,微卡銷售5.18萬輛,同比增長3.22%;1-4月累計銷售20.98萬輛,累計增長3.3%;

4月,TOP10微卡企業銷量三升六降一平。上汽通用五菱銷售近3.4萬輛穩居首位,增長達31.2%,其他企業銷量均未過萬;四川南駿增速最大,達338.9%;排名第四的長安汽車銷量下滑較大,達53.7%;

1-4月,TOP10微卡企業累計銷量六升四降。上汽通用五菱累計銷售超12萬輛,遙遙領先,市場份額提高5.7個百分點。四川南駿因基數低銷量大增;奇瑞汽車不僅同比增長迅速達125.6%,同時市場份額提高6個百分點。

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2019年主流重卡企業年中會議盤點
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2019-8-9 20:16:26
 
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6月,卡車銷售28.6萬輛,同比下降19.8%;1-6月累計銷售198.6萬輛,同比下降3.8%??ǔ蹈鞔笙阜質諧∠烤認祿?,且呈現擴大趨勢。重卡增幅持續走低,連續三月處于負增長狀態;中卡降幅較上月有所收窄,但一直是表現最差的細分市場;輕卡市場受國家“大噸小標”治理的影響,降幅持續擴大;微卡在連續增長結束后降幅顯著。[詳細]
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